冷彎成型(xíng)生産線是(shì)通(tōng)過順序配置(zhì)的多道次(cì)成型軋輥(gǔn)，把卷(juàn)材、帶材(cái)、型材等(děng)金屬闆帶(dài)不斷(duàn)地進行(háng)橫向彎(wān)曲，以(yǐ)制成(chéng)特定(dìng)斷面(miàn)型材的塑性加(jiā)工工藝(yì)的(de)機械。
以(yǐ)鋼珠滑軌機(jī)軋輥設計(jì)制造特點(diǎn)：
1、各道次平(píng)均受力原(yuán)則，全線滾(gǔn)輪平均受力，磨(mó)損均(jun1)衡，延(yán)長(zhǎng)軋輥使(shǐ)用壽命。
2、軋(zhá)輥采用(yòng)c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐磨性能，但(dàn)具體的(de)強(qiáng)度與硬度(dù)是(shì)矛盾的(de)，熱處理時要利(lì)用(yòng)c12mov的紅硬性，淬(cuì)火後，兩次(cì)甚至三次(cì)回(huí)火(huǒ)才能(néng)達到硬(yìng)度。
3、軌道(dào)圓弧(hú)部位是滑(huá)軌(guǐ)核心部(bù)位，前(qián)幾道壓成型後(hòu)的圓弧(hú)位(wèi)，在後(hòu)道次(cì)軋折(shé)立邊(biān)時，應對已(yǐ)成型(xíng)的圓弧，通過上(shàng)下軋輥或橫輪，進行有效(xiào)管束(shù)保護，不(bú)然(rán)，材料(liào)在拉(lā)伸過程中圓弧位一定會變化，r變小成為三角形，鋼珠不到底(dǐ)，兩(liǎng)點接觸(chù)産生噪音，r變大(dà)時(shí)，配(pèi)合軌(guǐ)産生(shēng)晃動，滑軌使用時軌(guǐ)迹模(mó)糊，受(shòu)力不(bú)均，滑(huá)軌變形，縮短壽命。
4、滾(gǔn)壓穩定性問題，生産(chǎn)中(zhōng)經常碰(pèng)到材(cái)料在(zài)滾道中左(zuǒ)右(yòu)偏擺的(de)問題，實際(jì)上是(shì)單組(zǔ)滾輪(lún)受不(bú)對稱(chēng)，左邊(biān)受力大，材(cái)料往(wǎng)右邊(biān)偏擺；右(yòu)邊(biān)受力(lì)大，材(cái)料往左邊(biān)偏擺(bǎi)
解結(jié)的方法是編輯
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确，變形區内用料(liào)計(jì)算準确(què)，滾輪加工對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不變形區(qū)域盡量(liàng)不(bú)受壓(yā)（如滑(huá)軌底部），裝(zhuāng)配時上下滾輪各區域間 隙保持一(yī)緻。
c：材料咬(yǎo)入前(qián)，應根(gēn)據前(qián)道滾壓(yā)狀态，設(shè)置引導斜(xié)口，在穩(wěn)定(dìng)受(shòu)壓前，材(cái)料在滾(gǔn)内滑移平穩。
5、生産(chǎn)中彎曲扭曲的問題(tí)，主要(yào)是受力不(bú)平衡産生的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右彎曲，上下(xià)受力(lì)不平衡，産(chǎn)生扭(niǔ)曲。解決方(fāng)法：設(shè)計(jì)受力均(jun1)衡，加工準确，安(ān)裝調整(zhěng)方(fāng)便。
6、滾(gǔn)輪加工準确度(dù)是關鍵，為(wéi)此，專(zhuān)門制作專(zhuān)用工(gōng)具在投影儀下(xià)，放大(dà)20倍進(jìn)行檢(jiǎn)測。

7、主傳(chuán)動(dòng)邊，采(cǎi)用滾子錐軸承(chéng)，确(què)保(bǎo)主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内(nèi)外(wài)，保證(zhèng)主軸(zhóu)不會左右竄動，普通球軸承自身存在間(jiān)隙(xì)，在精确(què)傳動中不(bú)能避(bì)免軸(zhóu)向(xiàng)竄動。

非标定制冷彎成型生(shēng)産線