冷彎成(chéng)型(xíng)生産線是通過順序(xù)配置的多(duō)道次成型軋輥(gǔn)，把卷(juàn)材、帶(dài)材(cái)、型(xíng)材等金屬(shǔ)闆帶不斷(duàn)地進(jìn)行橫向彎曲，以(yǐ)制成特定(dìng)斷面型材的塑(sù)性加工(gōng)工(gōng)藝的(de)機械。
以鋼珠滑(huá)軌機(jī)軋輥設計(jì)制造(zào)特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平(píng)均受(shòu)力原(yuán)則，全(quán)線滾輪平均受力，磨(mó)損均(jun1)衡，延(yán)長軋輥使(shǐ)用壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐磨性(xìng)能，但(dàn)具體的強(qiáng)度與(yǔ)硬度是矛(máo)盾的(de)，熱處理時(shí)要利(lì)用c12mov的紅(hóng)硬(yìng)性，淬(cuì)火後，兩次甚至(zhì)三次回火(huǒ)才能(néng)達到(dào)硬度。
3、軌道圓弧(hú)部位是滑(huá)軌核(hé)心部(bù)位，前幾道(dào)壓成(chéng)型後(hòu)的圓弧位，在後道次軋折立邊(biān)時，應對已成型的(de)圓弧，通過上(shàng)下軋輥(gǔn)或橫輪(lún)，進行有效(xiào)管束(shù)保護(hù)，不然，材料在拉(lā)伸過程中圓弧位一(yī)定會(huì)變化，r變小成為(wéi)三角形，鋼(gāng)珠不(bú)到底，兩(liǎng)點接觸産生(shēng)噪音，r變大(dà)時，配合軌産生(shēng)晃動，滑軌使用(yòng)時軌迹模(mó)糊，受(shòu)力不(bú)均(jun1)，滑軌變(biàn)形，縮短壽(shòu)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問題，生産中(zhōng)經常碰(pèng)到材料(liào)在(zài)滾道(dào)中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題，實際上是單組滾輪(lún)受不(bú)對稱，左邊受力大，材(cái)料往(wǎng)右邊(biān)偏擺(bǎi)；右邊受力(lì)大，材(cái)料往左邊(biān)偏(piān)擺
解結的方(fāng)法是編輯
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确，變(biàn)形區内用料計算(suàn)準确，滾輪加工對稱(chēng)度好。
b：不變(biàn)形(xíng)區域盡(jìn)量(liàng)不受壓(yā)（如滑(huá)軌(guǐ)底部），裝(zhuāng)配時(shí)上下滾輪(lún)各區域間 隙保(bǎo)持一(yī)緻(zhì)。
c：材料咬(yǎo)入前，應(yīng)根(gēn)據前(qián)道滾(gǔn)壓(yā)狀态，設(shè)置引(yǐn)導斜(xié)口，在(zài)穩(wěn)定受壓前，材(cái)料在滾内(nèi)滑(huá)移(yí)平穩(wěn)。
5、生産中彎(wān)曲扭曲(qǔ)的問題(tí)，主要(yào)是受力不平衡産(chǎn)生(shēng)的，左(zuǒ)右受力不平衡(héng)，左右(yòu)彎曲(qǔ)，上下受力不(bú)平衡，産(chǎn)生扭曲(qǔ)。解決方(fāng)法：設計受力均(jun1)衡，加工準确(què)，安(ān)裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準(zhǔn)确度(dù)是關(guān)鍵，為此，專門制作專(zhuān)用工具在(zài)投影儀下(xià)，放大(dà)20倍進行檢測。

7、主傳(chuán)動邊，采用滾子錐軸承(chéng)，确保主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以内外(wài)，保證主軸(zhóu)不會(huì)左右竄(cuàn)動，普通(tōng)球軸(zhóu)承(chéng)自身存在間隙，在精确(què)傳動(dòng)中不能避(bì)免軸向(xiàng)竄動。

非标定(dìng)制冷(lěng)彎(wān)成(chéng)型生(shēng)産線