冷彎成型(xíng)生産線是通過(guò)順序(xù)配(pèi)置的多(duō)道(dào)次(cì)成型軋輥(gǔn)，把卷材、帶材、型(xíng)材等(děng)金(jīn)屬闆帶不斷地(dì)進行橫(héng)向彎(wān)曲(qǔ)，以制成(chéng)特定斷面(miàn)型材的塑性(xìng)加工工(gōng)藝的機械(xiè)。
以鋼珠滑(huá)軌機軋輥(gǔn)設計制造(zào)特點(diǎn)：
1、各(gè)道次平均受(shòu)力原則，全(quán)線滾(gǔn)輪平(píng)均(jun1)受(shòu)力，磨(mó)損均衡，延長軋(zhá)輥使(shǐ)用壽命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材(cái)料是(shì)利用(yòng)其(qí)耐磨性能，但具體的強(qiáng)度與(yǔ)硬度是矛(máo)盾的，熱處(chù)理時(shí)要利(lì)用c12mov的(de)紅硬(yìng)性，淬火後，兩次(cì)甚至(zhì)三次(cì)回火(huǒ)才能達(dá)到(dào)硬度(dù)。
3、軌道圓弧部位(wèi)是滑軌核心部(bù)位，前幾道壓(yā)成(chéng)型後(hòu)的圓(yuán)弧位(wèi)，在後道次軋折(shé)立邊(biān)時，應對已(yǐ)成(chéng)型的圓弧，通(tōng)過上下軋(zhá)輥或橫輪，進行有效管束保護，不然，材料(liào)在拉伸過(guò)程中(zhōng)圓(yuán)弧位一(yī)定會變化，r變小(xiǎo)成為三角(jiǎo)形，鋼(gāng)珠不到底，兩點(diǎn)接觸(chù)産生噪音(yīn)，r變大(dà)時，配(pèi)合軌(guǐ)産生晃動(dòng)，滑軌(guǐ)使用時軌(guǐ)迹模糊，受力(lì)不(bú)均，滑(huá)軌變形，縮短壽(shòu)命。
4、滾壓穩定性(xìng)問題，生産中(zhōng)經(jīng)常碰(pèng)到(dào)材(cái)料在(zài)滾道中(zhōng)左(zuǒ)右偏(piān)擺的問題，實際(jì)上是(shì)單組滾輪(lún)受不對(duì)稱(chēng)，左(zuǒ)邊(biān)受力大，材(cái)料往(wǎng)右邊偏(piān)擺；右邊(biān)受力(lì)大，材料往(wǎng)左邊偏擺
解結(jié)的方法是編輯(jí)
a：變形區中(zhōng)性層(céng)計算(suàn)準确，變形(xíng)區内(nèi)用料計算準确(què)，滾輪加工(gōng)對稱(chēng)度好。
b：不(bú)變(biàn)形區(qū)域盡量不(bú)受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區域間(jiān) 隙保(bǎo)持一緻。
c：材料咬入前(qián)，應根(gēn)據前道滾(gǔn)壓狀(zhuàng)态，設(shè)置引導斜(xié)口，在穩定受壓(yā)前，材料在滾内(nèi)滑移(yí)平穩。
5、生産(chǎn)中彎曲扭(niǔ)曲的問題(tí)，主要是受(shòu)力不平衡(héng)産生的，左(zuǒ)右受力不(bú)平衡，左右(yòu)彎曲，上下(xià)受力不平(píng)衡，産生扭曲。解(jiě)決方(fāng)法：設計受(shòu)力均衡(héng)，加(jiā)工準(zhǔn)确，安裝調(diào)整方(fāng)便。
6、滾(gǔn)輪(lún)加(jiā)工準(zhǔn)确度是(shì)關鍵，為此，專(zhuān)門制作專(zhuān)用工具(jù)在投影儀下，放(fàng)大20倍進(jìn)行檢測(cè)。

7、主傳動(dòng)邊，采(cǎi)用滾子錐(zhuī)軸承，确保(bǎo)主軸(zhóu)徑向跳(tiào)動在(zài)0.04mm以(yǐ)内外，保證主軸不會左(zuǒ)右(yòu)竄動(dòng)，普通(tōng)球軸承自(zì)身(shēn)存在(zài)間隙，在精确傳動中不(bú)能避免軸向竄(cuàn)動。

非(fēi)标定(dìng)制冷彎成(chéng)型生産線