冷彎成型(xíng)生産線是(shì)通過順序(xù)配置的多(duō)道次(cì)成(chéng)型軋(zhá)輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等(děng)金屬(shǔ)闆帶不斷(duàn)地進行橫向彎曲，以(yǐ)制成特定(dìng)斷面型材的塑(sù)性加工工藝的(de)機械(xiè)。
以鋼珠滑(huá)軌機(jī)軋輥設計(jì)制造(zào)特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平均(jun1)受(shòu)力原(yuán)則，全線(xiàn)滾輪平(píng)均受(shòu)力(lì)，磨損均衡，延長(zhǎng)軋(zhá)輥使用壽(shòu)命。
2、軋輥采(cǎi)用c12mov 材料是(shì)利用(yòng)其耐磨(mó)性能，但具體的(de)強(qiáng)度與硬度是矛盾的(de)，熱處理時要利用c12mov的(de)紅硬性，淬(cuì)火後(hòu)，兩次甚至三次(cì)回火才能(néng)達到硬(yìng)度。
3、軌道圓弧部位是滑(huá)軌核心部位，前(qián)幾道(dào)壓成型後的圓弧位(wèi)，在後道次軋折(shé)立邊時，應對已成型的圓(yuán)弧(hú)，通過上(shàng)下軋輥(gǔn)或橫輪，進行有(yǒu)效(xiào)管束(shù)保護，不然(rán)，材料(liào)在拉(lā)伸過(guò)程中(zhōng)圓弧位一定會變化(huà)，r變小成為(wéi)三角形(xíng)，鋼珠不(bú)到底(dǐ)，兩(liǎng)點接觸(chù)産生(shēng)噪(zào)音，r變大(dà)時，配合軌産生(shēng)晃動，滑軌(guǐ)使(shǐ)用(yòng)時軌迹(jì)模糊，受(shòu)力不均，滑軌變(biàn)形，縮(suō)短(duǎn)壽(shòu)命。
4、滾(gǔn)壓穩定(dìng)性(xìng)問題(tí)，生産中經(jīng)常碰到材料(liào)在滾道(dào)中左(zuǒ)右偏擺的(de)問題，實際上是單組(zǔ)滾輪受不(bú)對稱(chēng)，左(zuǒ)邊受力大，材料(liào)往右邊(biān)偏擺；右(yòu)邊(biān)受力(lì)大，材(cái)料(liào)往左邊(biān)偏擺
解結(jié)的方法是(shì)編輯(jí)
a：變形(xíng)區中性(xìng)層計算(suàn)準确(què)，變形區内(nèi)用料(liào)計(jì)算(suàn)準确(què)，滾輪加工對稱(chēng)度好。
b：不(bú)變形區(qū)域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑軌底部），裝配時(shí)上下滾輪(lún)各區域間(jiān) 隙保(bǎo)持一緻。
c：材料咬(yǎo)入前，應(yīng)根(gēn)據前道滾壓(yā)狀态，設(shè)置引導斜口，在(zài)穩定受(shòu)壓前，材(cái)料在滾内滑移平穩(wěn)。
5、生産(chǎn)中彎(wān)曲扭曲的(de)問題(tí)，主要是受力不(bú)平衡産(chǎn)生的，左(zuǒ)右受力(lì)不平(píng)衡(héng)，左右彎曲(qǔ)，上下受力不(bú)平衡，産(chǎn)生扭曲。解決方(fāng)法：設(shè)計受力均(jun1)衡，加(jiā)工準(zhǔn)确，安(ān)裝調(diào)整方(fāng)便。
6、滾(gǔn)輪加工準(zhǔn)确度(dù)是關(guān)鍵，為此，專門制作專(zhuān)用工具在投影(yǐng)儀下，放大20倍進(jìn)行檢測。

7、主(zhǔ)傳(chuán)動(dòng)邊，采用滾子(zǐ)錐(zhuī)軸承，确保主軸徑向(xiàng)跳動在0.04mm以(yǐ)内外(wài)，保證(zhèng)主軸不會(huì)左右竄動(dòng)，普通(tōng)球軸承自身存在間(jiān)隙，在精确傳動中(zhōng)不能避(bì)免軸(zhóu)向(xiàng)竄動。

非标定(dìng)制冷彎成(chéng)型生(shēng)産線(xiàn)