一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指标

5、工作(zuò)條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間(jiān)的平行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式(shì)機(jī)架，焊接後進行振動時效處理(lǐ)，以消除(chú)内應力，使之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密滾動軸(zhóu)承(chéng)和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分(fèn)，同(tóng)時，在橫向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自動補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的(de)彈簧力，使其(qí)在兩根軌道結合處的(de)行走平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊(jǐn)、偏(piān)松現象。

所有在設(shè)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作(zuò)界面

在(zài)加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回任意切割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自(zì)動(dòng)診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和(hé)組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前(qián)已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時(shí)，既(jì)要保證每列導軌的直線度和水平度(dù)，還要保證兩列導軌的中心距和(hé)相互水平。兩列縱向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用(yòng)于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌(guǐ)的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前(qián)導(dǎo)軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾輪，即(jí)可感覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端(duān)。轉動該偏心軸，即可(kě)調整導向間隙(xì)。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面(miàn)，一(yī)般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面(miàn)時，再反(fǎn)轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌的導向結(jié)構上類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動(dòng)該偏心(xīn)軸，即可調整平衡間隙。其調整方法(fǎ)及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調(diào)整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示(shì)（有的(de)X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别(bié)固定在縱向(xiàng)前(qián)導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備(bèi)使用一段時間後(hòu)，應進行(háng)一次調整(zhěng)。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱(xiāng)上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機(jī)與小齒輪一(yī)起向大齒輪(lún)方向靠緊(jǐn)後再固緊即可(kě)。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架上的固(gù)定螺栓，将整個(gè)傳動(dòng)箱向齒條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所(suǒ)示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段(duàn)EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以看出，線(xiàn)段CD是(shì)在正走了線段(duàn)AB之後再走的線段(duàn)，因而(ér)其長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的(de)線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系統存在有Y方向的傳動間(jiān)隙。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同(tóng)時，每三(sān)個月檢查一次油面高(gāo)度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入(rù)潤滑機(jī)油，然後再将螺栓擰上即可。油面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪侵在油(yóu)中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭尺寸與(yǔ)一般手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱向切割範圍較(jiào)大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使(shǐ)氣管和電纜在(zài)一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台(tái)圖紙。