一(yī)、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間(jiān)的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結(jié)構中，增(zēng)加了自動補償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外(wài)觀能見到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文(wén)操作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備(bèi)狀(zhuàng)态和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操(cāo)作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面采取的技術和組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導(dǎo)軌上的标記進(jìn)行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和(hé)水平度，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度(dù)，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙(xì)三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均(jun1)進行調(diào)整(zhěng)。同時在(zài)使用一段時間後(hòu)，還需要對間隙(xì)進行一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對(duì)橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝，在(zài)其上(shàng)方有供調整的軸伸端(duān)。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙(xì)。調整時，切忌将導向滾輪(lún)過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸(zhóu)，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面(miàn)時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有(yǒu)一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架(jià)對縱向(xiàng)前道軌的導向結構上類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌面的(de)間隙，稱為平衡間隙。為調(diào)整平(píng)衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調(diào)整平衡間隙。其調(diào)整方法及注意事項與導(dǎo)向間隙(xì)類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機(jī)經齒輪及齒(chǐ)輪齒條傳動(dòng)來實現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别(bié)固定在縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設(shè)備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經(jīng)軸在傳動(dòng)箱(xiāng)上(shàng)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整(zhěng)時，以消除間隙為(wéi)目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫向滑架和縱向滑架固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃(huà)線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所(suǒ)示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且(qiě)線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線(xiàn)段CD是在正走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而其長度(dù)不會受到縱(zòng)向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段(duàn)BC很好的重合，則說明(míng)系統(tǒng)存在有Y方向的傳動(dòng)間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向縱向(xiàng)與橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同時，每三個月檢查一(yī)次油面高度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺(luó)栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用(yòng)割炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較大時，對進氣管和供(gòng)電電纜，需采用高架拖引的方(fāng)式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場(chǎng)培訓并提供割台圖紙。