一、龍(lóng)門數控火焰切(qiē)割機基本配置

4、技術指标(biāo)

5、工作條件

6、機械精(jīng)度

導軌的安裝(zhuāng)精度：

a.  主導軌的(de)直線(xiàn)度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度(dù)   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重(zhòng)複精(jīng)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的(de)±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機械(xiè)部分

整機外(wài)型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後(hòu)進行振動時效處理，以消(xiāo)除内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機(jī)械傳動系統全(quán)部采用精密滾動軸(zhóu)承和加工(gōng)精度為(wéi)國标7級的精密齒(chǐ)輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的(de)行星減速器，其輸(shū)入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪(lún)傳動結構中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使(shǐ)之傳動(dòng)結構能準确執行(háng)數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾(jiá)緊裝(zhuāng)置采用自動導向結(jié)構，不采用(yòng)偏心輪夾緊結(jié)構，靠(kào)自動導向結構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌(guǐ)道結合處的行(háng)走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊(jǐn)、偏松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外觀能見到(dào)的鋼結構(gòu)件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處(chù)理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行(háng)任意加工軌迹(jì)返回

具(jù)有自動穿孔功能

可返回任意切(qiē)割起點(diǎn)位置

加(jiā)工中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數(shù)據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完整性(xìng)

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安(ān)裝調試、環保驗收(shōu)等方面采取的技(jì)術和組織措施

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱向導軌出廠前已(yǐ)經作過必要的連(lián)接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒(chǐ)條均向外。

導軌安裝時，既要保(bǎo)證每列導(dǎo)軌的直線度和水平度，還要保證兩(liǎng)列導(dǎo)軌的中心距和相互水平(píng)。兩列縱向導軌的中心(xīn)距(jù)與橫向跨度一(yī)緻。

相應調整附件(jiàn)随機配備，其結構(gòu)和調整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與基(jī)礎上相應墊闆焊接，件2與(yǔ)件6為一整體，件1用于調整導軌的高低與(yǔ)水平，件5用于調整導軌的中心距和直線(xiàn)度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙調整及平衡配重(zhòng)

切割機的間隙包括導向(xiàng)間隙、平衡間隙(xì)和傳動間隙三個(gè)部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用(yòng)一段(duàn)時間後，還(hái)需要對間隙進行一(yī)次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導(dǎo)向側面(miàn)的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對(duì)橫向前導軌(或橫梁(liáng))的導向間隙和(hé)縱向滑架(jià)對(duì)縱向前(qián)導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影(yǐng)響(xiǎng)X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕(qīng)輕(qīng)轉動前導軌兩側(cè)的導向(xiàng)滾輪，即可(kě)感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其(qí)上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕(qīng)轉動偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪壓到道軌側(cè)面時，再反轉一(yī)小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌(guǐ)有兩(liǎng)對導向輪，因而也(yě)有(yǒu)兩個(gè)調整偏心(xīn)軸。

橫(héng)向(xiàng)滑架對橫向前道軌的導向(xiàng)，與縱向滑架對(duì)縱向前道軌的導向(xiàng)結構上類似，調(diào)整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑(huá)架經支撐滾輪(lún)和平衡滾輪作用到縱向後導軌(guǐ)上，夾住後導(dǎo)軌的上(shàng)、下道軌面，以保證(zhèng)X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為(wéi)調整平(píng)衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平(píng)衡間隙。其調整(zhěng)方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的(de)移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳(chuán)動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條(tiáo)分别固定在縱向(xiàng)前導軌(guǐ)與橫向(xiàng)前導軌上。

傳動系統(tǒng)是否間隙(xì)較大，從(cóng)運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設(shè)備使用一段時間(jiān)後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪傳動(dòng)間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪(lún)一起向大齒輪方向靠(kào)緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳動(dòng)箱在(zài)滑(huá)架上的固定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以(yǐ)消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太(tài)緊。

可以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方(fāng)向(xiàng)，且線段CD與線段(duàn)EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在(zài)正走了線段AB之後再走的線段，因而(ér)其長度不會受到縱向間隙的影，而(ér)線段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的線段，因而其長度會受(shòu)到間隙的(de)影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的(de)重合，則說明系統存在有Y方向(xiàng)的傳動間隙。

切割機(jī)使用前，須(xū)向縱(zòng)向與(yǔ)橫向(xiàng)傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同時(shí)，每三個月檢(jiǎn)查一次油面(miàn)高度，每年更換一次(cì)機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺(luó)栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加(jiā)入潤滑機油(yóu)，然後(hòu)再将螺栓(shuān)擰上即可(kě)。油面(miàn)高度以大(dà)齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當縱向切割(gē)範圍(wéi)較大時，對進氣管(guǎn)和供電電纜，需采(cǎi)用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割平(píng)台、壓縮空氣、電源(yuán)電纜等準備。

乙方負責(zé)指導安裝、免費調試及(jí)現場培(péi)訓并提供割台圖紙(zhǐ)。