一(yī)、龍門數控火焰切割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直(zhí)線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效處理(lǐ)，以(yǐ)消除内應力，使之在長年使用中不(bú)發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度為國标(biāo)7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動結(jié)構中(zhōng)，增加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳動(dòng)結構能準确執行數控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道(dào)結合處的行走平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻(gè)處理。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯示器

全中文操作界面

在(zài)加工中可進行任意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意(yì)切割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸入

自動(dòng)診斷檢驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等(děng)方面采取的技術和組(zǔ)織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導軌安(ān)裝時(shí)，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水(shuǐ)平度，還要保證兩列導軌的中心距和(hé)相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌(guǐ)的高低(dī)與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳動間隙三個部分。設(shè)備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對(duì)間隙進行一次調整。

3）導向間(jiān)隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑(huá)架（或割炬拖闆）對橫(héng)向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱(zòng)向前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可調整導向(xiàng)間(jiān)隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小(xiǎo)的間隙，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zòng)向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向(xiàng)前道軌的導向，與縱向滑架(jià)對縱向前(qián)道軌的導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的(de)調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調(diào)整方法及注意事項與導(dǎo)向間隙(xì)類似。

5）傳動(dòng)間隙的調(diào)整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所(suǒ)示（有(yǒu)的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較大，從(cóng)運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在設(shè)備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在(zài)一起，大齒輪(lún)經軸在傳(chuán)動(dòng)箱上(shàng)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調(diào)整時，以消除間(jiān)隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪(lún)靠得太緊。

傳動箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定(dìng)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開(kāi)傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除(chú)間隙為目的，不能使齒輪與(yǔ)齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影(yǐng)，而線段EF則有從正走之後(hòu)再(zài)反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明(míng)系統(tǒng)存(cún)在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同(tóng)時，每三個月檢查一次油面高度，每年更(gèng)換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸(xiè)開(kāi)該螺栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後(hòu)再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣(qì)和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺寸與一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較(jiào)大時(shí)，對進氣管和(hé)供(gòng)電(diàn)電纜，需采用高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝、免費調試及現(xiàn)場培訓并提供割台圖紙。