一、龍門數控火焰切割機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精度

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱(zòng)向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标(biāo)稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精(jīng)度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力(lì)，使(shǐ)之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動軸承和加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅(qū)動系(xì)統采用的行星減速(sù)器，其輸入、輸出誤差(chà)僅16弧分，同時(shí)，在橫向、縱向齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主(zhǔ)動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導(dǎo)向(xiàng)結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠(kào)自動導向結構的彈簧力，使其在兩(liǎng)根軌(guǐ)道結合處的行走(zǒu)平穩，不會産(chǎn)生夾緊輪偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在設(shè)備外觀能見(jiàn)到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部(bù)分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回

具有自動穿孔(kǒng)功能

可返回任意切割起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式：手動數(shù)據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完(wán)整性

完善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口及(jí)操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整(zhěng)，因此縱向導(dǎo)軌安裝時必(bì)須(xū)按導軌上的标記進行對應(yīng)連接。導軌(guǐ)安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平(píng)度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向(xiàng)導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎上相應(yīng)墊闆焊接，件2與件6為一(yī)整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切割(gē)機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設(shè)備安(ān)裝調試時，需要對隙均進行調(diào)整。同時在使用(yòng)一(yī)段時間(jiān)後，還需要對間(jiān)隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與(yǔ)前導(dǎo)軌兩導向側面(miàn)的間(jiān)隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或(huò)橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向(xiàng)前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大，會(huì)影響X方向與Y方向的垂直度和移動(dòng)精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的(de)導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小(xiǎo)。

在每一對導向(xiàng)輪中，其内側導向輪采用偏心(xīn)軸方式安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導(dǎo)向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地壓向道軌側面(miàn)，一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到道(dào)軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的間隙(xì)，然後将偏心軸(zhóu)鎖緊。

縱向滑架(jià)對縱向前(qián)導軌有兩對導向輪，因(yīn)而也有兩個調整偏心軸。

橫(héng)向滑架對橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾(jiá)住後導軌的上、下道軌面，以(yǐ)保證X道軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道(dào)軌面的(de)間(jiān)隙，稱為平(píng)衡間隙。為調整平衡(héng)間隙(xì)，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平(píng)衡(héng)間隙。其調整方法及注意事(shì)項與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳(chuán)動來實現的，其傳動原理如圖1-3所(suǒ)示（有的(de)X方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上(shàng)。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固(gù)聯在一起(qǐ)，大齒輪(lún)經(jīng)軸在傳動箱上(shàng)定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開(kāi)電(diàn)機對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以(yǐ)消除間(jiān)隙為目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊(jǐn)。

傳(chuán)動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向(xiàng)滑架(jià)固定。齒輪與齒條的間(jiān)隙調整，可松開傳動(dòng)箱在(zài)滑架上的固定螺栓，将整(zhěng)個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛(qiān)筆，劃(huà)出如圖1-4所示的(de)圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正走了線段AB之後再(zài)走的線段，因而其長度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的線段，因而其長度會受(shòu)到間隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合(hé)，則說(shuō)明(míng)系(xì)統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切(qiē)割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入(rù)适量機油。同時，每(měi)三(sān)個月檢查一次油面(miàn)高度，每(měi)年更(gèng)換一次機油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑(huá)機油，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣(qì)和乙炔(quē)氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一(yī)般手用割炬接(jiē)頭一緻。

當縱向(xiàng)切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的(de)位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字(zì)鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方(fāng)負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場培(péi)訓并提供割台(tái)圖紙。