一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱(zòng)向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機(jī)器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型(xíng)設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁(liáng)采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力(lì)，使(shǐ)之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全(quán)部采用精密滾動軸承和加工精度(dù)為國(guó)标7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動系統采(cǎi)用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導(dǎo)向結構，不采用(yòng)偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在設(shè)備外觀能見到的鋼(gāng)結構件、螺釘(dìng)，均采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全中文操(cāo)作界面

在加工(gōng)中可(kě)進行任(rèn)意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位(wèi)置

加工中(zhōng)可随時調(diào)整切(qiē)割速(sù)度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷(duàn)檢驗操作準備狀态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措(cuò)施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌(guǐ)安裝時必(bì)須按導軌上的标記進(jìn)行對應連接(jiē)。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平(píng)度，還要保證兩列導軌的中心距和相互(hù)水平。兩列縱向(xiàng)導軌的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附(fù)件随(suí)機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上(shàng)相應墊闆焊接，件2與件6為一(yī)整體，件1用于調整導軌的高低與(yǔ)水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度(dù)，調整結(jié)束，擰緊螺(luó)母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間隙包括(kuò)導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動間(jiān)隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在(zài)使用一段(duàn)時間後，還需要對間(jiān)隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間(jiān)隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和(hé)縱向滑架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間(jiān)隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直(zhí)度和移動(dòng)精度。用手輕輕(qīng)轉動前導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一對導向(xiàng)輪中，其内側導(dǎo)向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏心軸，即可調整導向間隙。調(diào)整時，切忌将導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側面(miàn)，一般采用輕(qīng)輕(qīng)轉動(dòng)偏心軸，當感(gǎn)覺到導向滾輪壓到道(dào)軌側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架(jià)對縱(zòng)向前(qián)導軌(guǐ)有兩對導向輪，因(yīn)而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑(huá)架經(jīng)支撐(chēng)滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下道軌面，以(yǐ)保證X道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪對上、下道軌面的(de)間隙，稱為平(píng)衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機(jī)經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所(suǒ)示（有的X方向采用行(háng)星傳動）。圖中(zhōng)齒條分(fèn)别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較(jiào)大(dà)，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在(zài)設備使用一段時間後，應進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

傳動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固(gù)聯在(zài)一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動(dòng)間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使(shǐ)齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間(jiān)隙調整，可松開傳動箱在滑(huá)架上的固定(dìng)螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正走了線(xiàn)段AB之後再走的線段(duàn)，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向(xiàng)走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線(xiàn)段BC很好(hǎo)的重合，則說明(míng)系統存在有(yǒu)Y方向的(de)傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與(yǔ)橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆(pǎn)上(shàng)有一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺(luó)孔中向機箱中加入潤滑(huá)機油(yóu)，然後再将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔(quē)氣管。連結處(chù)接頭(tóu)尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對(duì)進(jìn)氣管和(hé)供電電纜(lǎn)，需采用高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工(gōng)字鋼)、切(qiē)割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導(dǎo)安裝、免費調試及現場培訓并提供割台(tái)圖紙。