液壓(yā)泵站(zhàn)是由(yóu)液壓(yā)油泵(bèng)、驅動(dòng)用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢(yì)流閥等(děng)構(gòu)成的液壓源(yuán)裝置(zhì)或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置。按驅動(dòng)裝置(zhì)要求(qiú)的流(liú)向、壓力和流量(liàng)供油(yóu)，适(shì)用于(yú)驅(qū)動裝置與(yǔ)液壓(yā)站分(fèn)離(lí)的各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓(yā)系統(tǒng)即(jí)可(kě)實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生(shēng)産的機械(xiè)運行提供潤滑(huá)、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系(xì)統是(shì)由于(yú)液壓(yā)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中具有用途(tú)廣、效(xiào)率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主(zhǔ)要任務(wù)就是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉(zhuǎn)變成另一(yī)種形式
液(yè)壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站(zhàn)，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸(xī)油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能，液壓(yā)油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合(hé)）被(bèi)液壓閥(fá)實(shí)現(xiàn)了方向、壓(yā)力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬(mǎ)達(dá)中(zhōng)，從而控制(zhì)了液動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的(de)大小及速度的(de)快慢(màn)，推動各種液壓機械(xiè)做功(gōng)。
液壓站是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓(yā)力和流量，它适用于主機與液壓裝(zhuāng)置可(kě)分離的(de)各種液(yè)壓機(jī)械下(xià)，由電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後(hòu)打油，将機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力(lì)能。
用戶購買(mǎi)後(hòu)隻要(yào)将液壓站與主(zhǔ)機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環
液(yè)壓站(zhàn)的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方(fāng)式來區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵(bèng)裝置(zhì)的機構形式、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)立式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(dìng)量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變量泵系統，以便(biàn)于流量調(diào)節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在油箱(xiāng)旁(páng)單獨的(de)基礎(chǔ)上(shàng)，旁(páng)置式可裝(zhuāng)備備(bèi)用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容量大250升(shēng)，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zì)然冷(lěng)卻：靠油箱本身(shēn)與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量大(dà)于250升(shēng)的系(xì)統。液(yè)壓站(zhàn)以油(yóu)箱的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電(diàn)機功率(lǜ)為(wéi)主要(yào)技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有18種規(guī)格（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據(jù)用戶要(yào)求及依(yī)據工(gōng)況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也(yě)可不帶集(jí)成塊；②可(kě)設(shè)置冷(lěng)卻器(qì)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5mm－6mm鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼(gāng)闆，若開孔(kǒng)過多可(kě)适(shì)當加(jiā)厚或(huò)增加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度(dù)3－5mm，承(chéng)重部(bù)位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部防鏽處理(lǐ)較難(nán)實現(xiàn)，鐵鏽(xiù)進入(rù)油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決了這一業(yè)界難題。

液(yè)壓泵(bèng)站結構形式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆液壓缸隻(zhī)有一(yī)端有活塞杆。如(rú)圖所示(shì)是(shì)一種單活塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩(liǎng)端進(jìn)出口油(yóu)口a和b都(dōu)可(kě)通(tōng)壓力油或(huò)回油，以實(shí)現雙(shuāng)向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動(dòng)，柱塞回程要(yào)靠其(qí)它外力(lì)或柱(zhù)塞的(de)自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而(ér)不(bú)與缸套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sāi)總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必須有足(zú)夠的(de)剛度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時容(róng)易因(yīn)自(zì)重而下(xià)垂，造(zào)成密(mì)封件(jiàn)和導向單邊磨(mó)損，故其垂直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸具(jù)有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸(shēn)出的順序(xù)式從大到小，而(ér)空載縮(suō)回(huí)的順(shùn)序則一般是從(cóng)小到(dào)大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較(jiào)短(duǎn)，結構(gòu)較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程(chéng)機械(xiè)和農(nóng)業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式(shì)液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現(xiàn)往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬達。有(yǒu)單葉(yè)片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接(jiē)在(zài)一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列(liè)提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落地(dì)式多繩提升機(jī)。
液(yè)壓延時(shí)二級制動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔(tǎ)式和(hé)落地式）提(tí)升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部(bù)件
液(yè)壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥(fá)組合(hé)、油箱、電氣(qì)盒組合而成，各(gè)部件功用如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它(tā)是液(yè)壓站的動力源，将(jiāng)機械能轉化(huà)為(wéi)液壓油(yóu)的動力能(néng)。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通(tōng)道體組(zǔ)合(hé)而成。它對(duì)液壓(yā)油實行(háng)方向、壓力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在(zài)立闆(pǎn)上(shàng)，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊(hàn)的半(bàn)封閉容器(qì)，上還裝有(yǒu)濾(lǜ)油網、空氣濾清器(qì)等，它(tā)用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器(qì)盒(hé)——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種(zhǒng)設(shè)置外接引(yǐn)線的(de)端子(zǐ)闆(pǎn)；一種是配置了全(quán)套控制電器  。

液(yè)壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動(dòng)機(jī)、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液(yè)壓系(xì)統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方(fāng)向，改變油缸(gāng)的(de)運動(dòng)方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整(zhěng)個液(yè)壓系(xì)統超(chāo)壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油(yóu)泵(bèng)和油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持(chí)液壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減壓(yā)閥(fá)可以滿(mǎn)足不(bú)同的工作(zuò)機構(gòu)需(xū)要不同(tóng)工作壓力的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低于(yú)一次油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速(sù)閥——對油路進行(háng)節流調速，可(kě)改(gǎi)變執行元件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個(gè)濾(lǜ)油口(kǒu)。一(yī)個安裝(zhuāng)在(zài)齒輪泵的吸油(yóu)口處(chù)，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒等雜質(zhì)。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜(zá)質，同(tóng)時也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而(ér)起到(dào)防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管(guǎn)路系統上(shàng)設有(yǒu)壓差(chà)報警(jǐng)裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞(sāi)時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯(xiǎn)示液(yè)壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于(yú)操作(zuò)人員控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣(qì)中的(de)污染(rǎn)物質(zhì)進入(rù)油箱(xiāng)；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵出現吸(xī)空現象；三(sān)是兼(jiān)做液壓油補充(chōng)口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuāng)在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的液(yè)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路(lù)——輸(shū)送液壓(yā)驅動力，大(dà)部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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