液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢(yì)流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝(zhuāng)置(zhì)。按驅動(dòng)裝置(zhì)要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将(jiāng)液壓(yā)站與驅(qū)動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産的機械運行提供(gòng)潤(rùn)滑(huá)、動力的機電裝置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合(hé)）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的(de)快(kuài)慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将液(yè)壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立(lì)式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵(bèng)系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度(dù)及(jí)電機功率(lǜ)為主要技術參數(shù)。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控(kòng)制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)過多(duō)可适當加厚或增(zēng)加(jiā)加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平(píng)放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cóng)大到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉(yè)片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升(shēng)機(jī)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油泵(bèng)，它是液壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣濾清器等，它(tā)用來(lái)儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種設置外(wài)接引線的端子闆；一種是配置(zhì)了全套控制電器  。

液壓泵(bèng)站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向(xiàng)。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安全(quán)閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要不同工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二次油路(lù)壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改(gǎi)變(biàn)執行元(yuán)件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓(yā)油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是(shì)防止空氣(qì)中的污染物質進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作(zuò)用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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