液壓泵站(zhàn)是由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用電動機(jī)、油箱(xiāng)、方向閥、節(jiē)流閥、溢流(liú)閥等(děng)構(gòu)成的(de)液壓源(yuán)裝置或包(bāo)括控(kòng)制閥在(zài)内(nèi)的液壓裝置。按驅動(dòng)裝置要求的流(liú)向、壓(yā)力和(hé)流量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝(zhuāng)置與液壓(yā)站分(fèn)離(lí)的各種(zhǒng)機械(xiè)上(shàng)，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連(lián)，液壓(yā)系統(tǒng)即可實現各種(zhǒng)規(guī)定的動(dòng)作。
液壓站一般(bān)是為(wéi)大中(zhōng)型工業生(shēng)産的(de)機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使用液壓系(xì)統是(shì)由于液壓(yā)系統在(zài)動(dòng)力傳(chuán)遞中(zhōng)具有(yǒu)用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任(rèn)務就是将動力(lì)從(cóng)一(yī)種形式轉(zhuǎn)變成另一(yī)種形式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液壓(yā)油通(tōng)過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓閥(fá)實現了(le)方(fāng)向、壓(yā)力、流(liú)量(liàng)調節後(hòu)經外接管路傳輸到(dào)液壓機械的油缸或油馬(mǎ)達中，從而控制(zhì)了液動機方向(xiàng)的變換、力量的(de)大小(xiǎo)及(jí)速度的(de)快慢(màn)，推動(dòng)各種(zhǒng)液壓機械(xiè)做功(gōng)。
液壓站是(shì)獨(dú)立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要(yào)求供油，并控(kòng)制油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于(yú)主機(jī)與液壓裝置可(kě)分離的各種液(yè)壓機械下，由電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買(mǎi)後(hòu)隻要将液(yè)壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循(xún)環(huán)
液(yè)壓站的(de)結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷(lěng)卻方(fāng)式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵(bèng)裝置(zhì)的(de)機構形式、安(ān)裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定(dìng)量泵(bèng)系(xì)統(tǒng)。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在(zài)油箱蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變(biàn)量(liàng)泵(bèng)系統(tǒng)，以便(biàn)于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要(yào)用于(yú)油箱(xiāng)容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱(rè)交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量小于(yú)250升(shēng)的系統。
2）強迫(pò)冷卻(què)：采取冷卻(què)器進(jìn)行強制冷(lěng)卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大于250升的(de)系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效(xiào)貯油量度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規(guī)格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系(xì)列液壓站根據(jù)用戶(hù)要(yào)求及依(yī)據工(gōng)況使用條件，可(kě)以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集成(chéng)塊，也(yě)可不(bú)帶集(jí)成塊；②可設(shè)置冷(lěng)卻器(qì)、加熱(rè)器、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形(xíng)式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采(cǎi)用(yòng)5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接，面闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼(gāng)闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處理較難(nán)實現(xiàn)，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼(gāng)設計(jì)的(de)油箱則解決了這(zhè)一業(yè)界難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式(shì)
單活(huó)塞杆液壓缸隻有一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖(tú)所示是(shì)一種單活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油口a和b都(dōu)可通(tōng)壓力油或(huò)回油，以實現雙(shuāng)向運動，故(gù)稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞(sāi)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方向的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承(chéng)而(ér)不與缸(gāng)套接(jiē)觸(chù)，這(zhè)樣缸套極易(yì)加工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時(shí)柱塞(sāi)總受壓，因(yīn)而它(tā)必須(xū)有足(zú)夠的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大(dà)，水平放置(zhì)時容(róng)易因自重(zhòng)而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和導向(xiàng)單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其垂直(zhí)使(shǐ)用更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸具有二(èr)級或(huò)多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從(cóng)大(dà)到小，而(ér)空載縮回的順(shùn)序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸(gāng)可實現(xiàn)較(jiào)長的(de)行程(chéng)，而(ér)縮(suō)回時長度較短(duǎn)，結構(gòu)較為(wéi)緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程機械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動式(shì)液壓缸是輸出(chū)扭矩(jǔ)并實現往複運(yùn)動的(de)執(zhí)行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙葉(yè)片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊(kuài)固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子(zǐ)連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将(jiāng)帶動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二(èr)級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落(luò)地式(shì)多繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒系(xì)列提升機（提升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地(dì)式）提(tí)升(shēng)機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功(gōng)能部件
液壓站(zhàn)是(shì)由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電(diàn)氣(qì)盒組合(hé)而成，各(gè)部件(jiàn)功用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化為液(yè)壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥(fá)及通(tōng)道體組合(hé)而成。它對液壓(yā)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流(liú)量(liàng)調節。
閥(fá)組(zǔ)合——是闆式閥(fá)裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接，與集(jí)成塊功能相同(tóng)。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊的(de)半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝有濾油(yóu)網、空氣濾(lǜ)清器(qì)等，它用來儲油、油的(de)冷卻(què)及過(guò)濾(lǜ)。
電(diàn)器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設(shè)置外接引(yǐn)線的端子闆；一種是(shì)配置(zhì)了全套控制電器  。

液壓泵(bèng)站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制(zhì)液(yè)壓油流方(fāng)向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系(xì)統超(chāo)壓，相當于安全閥，保(bǎo)護油泵和(hé)油路系統的安全及(jí)保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥(fá)——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要不同(tóng)工作(zuò)壓力的要(yào)求，使(shǐ)二次(cì)油路(lù)壓力低于(yú)一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油路(lù)進行(háng)節流(liú)調(diào)速，可(kě)改(gǎi)變執(zhí)行(háng)元(yuán)件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝在(zài)齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一(yī)個裝(zhuāng)在(zài)系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上(shàng)，達到清除(chú)液壓(yā)油中的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的(de)膠(jiāo)質(zhì)、瀝青(qīng)質、炭(tàn)化的(de)顆粒(lì)等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞(sāi)等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報警(jǐng)裝置(zhì)，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或(huò)更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表——用于顯(xiǎn)示液(yè)壓站(zhàn)的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于(yú)操作人員控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣過濾(lǜ)器(qì)——安裝在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三重作用，一是防止空氣(qì)中的污(wū)染(rǎn)物質(zhì)進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸(xī)空現象(xiàng)；三(sān)是兼(jiān)做液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路(lù)——輸(shū)送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼(gāng)管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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