液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵(bèng)、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構(gòu)成(chéng)的(de)液(yè)壓源(yuán)裝置或包(bāo)括控(kòng)制閥在内的液(yè)壓裝(zhuāng)置(zhì)。按驅動(dòng)裝置(zhì)要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓(yā)站分(fèn)離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓(yā)系統(tǒng)即可實現各種(zhǒng)規(guī)定(dìng)的動(dòng)作。
液壓站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑(huá)、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液(yè)壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效(xiào)率(lǜ)高和構(gòu)造(zào)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主(zhǔ)要任(rèn)務就(jiù)是将(jiāng)動力從(cóng)一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為液壓油的(de)壓(yā)力能，液(yè)壓(yā)油通(tōng)過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方(fāng)向、壓(yā)力、流量調(diào)節(jiē)後(hòu)經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到(dào)液壓(yā)機械的油缸或(huò)油馬(mǎ)達中，從而控制(zhì)了液(yè)動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的(de)大小及速度的快慢(màn)，推動各種(zhǒng)液壓機械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它(tā)按驅(qū)動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要(yào)求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适(shì)用于主機(jī)與液壓(yā)裝置可分離(lí)的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(diàn)機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓(yā)油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購(gòu)買後隻要将(jiāng)液(yè)壓站(zhàn)與主(zhǔ)機(jī)上的執(zhí)行機構（油缸和(hé)油馬達）用(yòng)油管(guǎn)相連，液壓機械(xiè)即可實(shí)現(xiàn)各種(zhǒng)規定(dìng)的動(dòng)作、工(gōng)作循(xún)環
液壓站(zhàn)的結構形(xíng)式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷(lěng)卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按(àn)油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安(ān)裝位(wèi)置可分(fèn)為(wéi)：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立(lì)式安(ān)裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(dìng)量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于流(liú)量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安(ān)裝在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上(shàng)，旁(páng)置式(shì)可裝(zhuāng)備備(bèi)用泵(bèng)，主要用(yòng)于(yú)油箱容量(liàng)大250升(shēng)，電機功率(lǜ)7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空(kōng)氣熱(rè)交換冷卻，一般(bān)用于(yú)油箱(xiāng)容(róng)量小于(yú)250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻(què)器進(jìn)行強制冷(lěng)卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大(dà)于250升(shēng)的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油量度及電機功(gōng)率(lǜ)為主要(yào)技術參數(shù)。油箱容量共有(yǒu)18種規(guī)格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用戶要(yào)求及依(yī)據工(gōng)況使用條件，可(kě)以做到：①按(àn)系統(tǒng)配置集成(chéng)塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊(kuài)；②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電(diàn)氣控制裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體采(cǎi)用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔(kǒng)過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面(miàn)闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環(huán)系統會(huì)造成很多故障(zhàng)，采用全(quán)不(bú)鏽鋼(gāng)設計的油箱則(zé)解決(jué)了(le)這一業(yè)界難(nán)題。

液(yè)壓泵站結(jié)構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆(gǎn)液(yè)壓(yā)缸隻(zhī)有一(yī)端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種(zhǒng)單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進(jìn)出口(kǒu)油口(kǒu)a和b都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式(shì)液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作(zuò)用式液壓(yā)缸，靠(kào)液壓力隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不(bú)與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極(jí)易加(jiā)工，故(gù)适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必(bì)須(xū)有足(zú)夠的(de)剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往(wǎng)較大(dà)，水平放置時容(róng)易因自(zì)重而下垂，造(zào)成密(mì)封件(jiàn)和導向(xiàng)單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其垂(chuí)直使(shǐ)用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓(yā)缸具有(yǒu)二(èr)級或(huò)多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活(huó)塞伸出的順序(xù)式從大到(dào)小，而空載縮回的順(shùn)序則一般是從(cóng)小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實現較(jiào)長的行程，而縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓(yā)缸常用于工程機械(xiè)和農業機(jī)械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運(yùn)動的執行元件，也稱擺動式液(yè)壓馬(mǎ)達(dá)。有單葉(yè)片和雙葉(yè)片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定(dìng)在(zài)缸(gāng)體上(shàng)，而葉片和轉子連接在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二級制動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式多(duō)繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時(shí)二級制(zhì)動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)（提(tí)升(shēng)機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單(dān)筒系(xì)列提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落地式）提(tí)升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵(bèng)站功(gōng)能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊(kuài)或閥(fá)組合、油箱、電(diàn)氣(qì)盒組合而(ér)成，各(gè)部件(jiàn)功用如下：
泵裝置——上(shàng)裝有(yǒu)電機(jī)和油(yóu)泵，它(tā)是液壓站的動力源，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的動力能(néng)。
集成(chéng)塊——是由液壓閥(fá)及通道體組(zǔ)合(hé)而成(chéng)。它對(duì)液壓(yā)油實(shí)行方(fāng)向、壓(yā)力、流量調節。
閥(fá)組(zǔ)合(hé)——是闆(pǎn)式閥(fá)裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集(jí)成塊功能(néng)相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半(bàn)封閉容器(qì)，上還(hái)裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空(kōng)氣濾清器(qì)等，它用來(lái)儲油(yóu)、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的(de)端子(zǐ)闆(pǎn)；一種是(shì)配置了全套控(kòng)制電器  。

液(yè)壓泵(bèng)站元器件(jiàn)

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向閥——控(kòng)制液(yè)壓油(yóu)流方(fāng)向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超(chāo)壓(yā)，相(xiàng)當于安全(quán)閥，保(bǎo)護油泵和(hé)油路(lù)系統(tǒng)的(de)安全及保持液壓系統(tǒng)的壓(yā)力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節(jiē)減壓(yā)閥(fá)可以滿足不(bú)同的工作(zuò)機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓力的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力(lì)低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對(duì)油路進行節流(liú)調(diào)速，可改(gǎi)變執行(háng)元(yuán)件液壓缸(gāng)的工(gōng)作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液(yè)壓站内有(yǒu)兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油(yóu)口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一(yī)個裝在系(xì)統的(de)液壓(yā)油輸送管(guǎn)路上(shàng)，達到(dào)清除(chú)液(yè)壓油中(zhōng)的雜(zá)質，同(tóng)時也可清(qīng)除液壓油本身化學(xué)變(biàn)化所産(chǎn)生的(de)膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從而起到(dào)防(fáng)止閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生。管路系(xì)統上(shàng)設(shè)有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時(shí)應清(qīng)洗或(huò)更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用(yòng)于顯(xiǎn)示液壓站的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于(yú)操作(zuò)人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空氣(qì)過濾(lǜ)器——安裝在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三重(zhòng)作(zuò)用(yòng)，一是防止(zhǐ)空氣(qì)中的污(wū)染物質進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三(sān)是兼(jiān)做液(yè)壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝在(zài)油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的(de)油箱(xiāng)上(shàng)裝(zhuāng)有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示(shì)液壓(yā)油(yóu)的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液(yè)壓(yā)驅動力，大(dà)部分(fèn)用鋼(gāng)管，也有用耐壓(yā)膠(jiāo)管

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