液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方向閥、節流(liú)閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液(yè)壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kòng)制(zhì)閥在(zài)内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置(zhì)（油(yóu)缸或(huò)馬達）用油管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站一(yī)般是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機(jī)械運行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝置。
使用(yòng)液(yè)壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的(de)特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主要任務(wù)就是将(jiāng)動(dòng)力從一種形式轉變成另一種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或(huò)閥組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外(wài)接管路傳輸(shū)到液壓機械的油缸(gāng)或油(yóu)馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量的大(dà)小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機(jī)械(xiè)做功。
液壓站(zhàn)是獨(dú)立的(de)液壓裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求供油(yóu)，并控制油(yóu)流(liú)的方向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的(de)各種(zhǒng)液(yè)壓(yā)機械(xiè)下，由電(diàn)機(jī)帶動(dòng)油泵(bèng)旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後(hòu)隻(zhī)要(yào)将(jiāng)液壓(yā)站與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機(jī)械即(jí)可實(shí)現各(gè)種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻(què)方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形(xíng)式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置式(shì)可(kě)裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量小于(yú)250升(shēng)的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱的有效貯(zhù)油量(liàng)度及電(diàn)機(jī)功率為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普(pǔ)通(tōng)鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可(kě)适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了這一業(yè)界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單活塞(sāi)液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和b都可通壓(yā)力油(yóu)或(huò)回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種(zhǒng)單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能(néng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加(jiā)工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮(suō)式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級(jí)或(huò)多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞伸出(chū)的順序(xù)式(shì)從大到小，而(ér)空載縮(suō)回的(de)順(shùn)序(xù)則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行(háng)程，而(ér)縮回時(shí)長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達。有單(dān)葉片(piàn)和雙(shuāng)葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延(yán)時(shí)二級(jí)制(zhì)動液(yè)壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升機(jī)（提(tí)升機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機(jī)和多繩(shéng)系列(liè)（塔(tǎ)式和落地式(shì)）提升機（提(tí)升(shēng)機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓(yā)泵站功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵(bèng)裝(zhuāng)置、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱、電氣(qì)盒組(zǔ)合(hé)而成，各(gè)部件功(gōng)用如(rú)下(xià)：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓(yā)力(lì)、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆(pǎn)式閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容(róng)器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣濾清器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設(shè)置外接引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓油(yóu)流(liú)方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動(dòng)方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整(zhěng)個(gè)液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全(quán)及保持液(yè)壓系統(tǒng)的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調(diào)速，可改變執行元件液壓缸的工作(zuò)速(sù)度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站(zhàn)内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪(lún)泵的吸(xī)油口處(chù)，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒(lì)等(děng)。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生(shēng)。管路系統上設(shè)有(yǒu)壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞(sāi)時(shí)，發出電(diàn)訊(xùn)号，此(cǐ)時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利(lì)于(yú)操(cāo)作人(rén)員控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作(zuò)用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進(jìn)入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現(xiàn)象；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在(zài)油箱(xiāng)側(cè)面(miàn)，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫度表，顯示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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