液(yè)壓泵站是(shì)由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機(jī)、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節(jiē)流閥、溢流閥等構成的液(yè)壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括控(kòng)制(zhì)閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流(liú)量(liàng)供油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓(yā)站分離的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達(dá)）用(yòng)油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站(zhàn)一般是為大(dà)中型(xíng)工業(yè)生(shēng)産(chǎn)的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝(zhuāng)置(zhì)。
使用液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓系統在動力(lì)傳遞中具(jù)有用途(tú)廣(guǎng)、效率高和(hé)構造(zào)簡單(dān)的(de)特點。液(yè)壓系統的主要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的壓(yā)力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外(wài)接(jiē)管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從(cóng)而控制(zhì)了(le)液動(dòng)機方(fāng)向的變(biàn)換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度的(de)快(kuài)慢，推(tuī)動各種液壓機械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的(de)液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可(kě)分離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機構（油缸和(hé)油馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作(zuò)、工作(zuò)循環(huán)
液壓站的(de)結構(gòu)形式，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量(liàng)泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于(yú)流量(liàng)調(diào)節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵(bèng)裝置卧式安裝在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式(shì)可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進(jìn)行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量(liàng)大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種(zhǒng)規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓(yā)站根(gēn)據用戶要求及(jí)依(yī)據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能(néng)器；③可(kě)設置(zhì)電氣(qì)控制(zhì)裝置，也(yě)可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)選(xuǎn)用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較(jiào)難(nán)實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造(zào)成很(hěn)多故(gù)障(zhàng)，采用(yòng)全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱則(zé)解決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式(shì)
1）活塞(sāi)式
單(dān)活塞杆液壓缸隻有一端有活(huó)塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一種單活塞(sāi)液(yè)壓(yā)缸。其(qí)兩端進(jìn)出(chū)口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱(chēng)為(wéi)雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠(kào)液(yè)壓力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向(xiàng)的運(yùn)動，柱(zhù)塞回程要靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠缸套支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易(yì)加(jiā)工，故适于做(zuò)長行(háng)程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水平放置時容易因自重而下垂(chuí)，造成密封件和(hé)導向單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式從大到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于(yú)工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸(shū)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式(shì)液(yè)壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連接在(zài)一起。根(gēn)據進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落地式多(duō)繩提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落(luò)地式）提升(shēng)機（提升機型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如(rú)下(xià)：
泵裝置——上裝(zhuāng)有(yǒu)電(diàn)機和(hé)油(yóu)泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合(hé)而(ér)成。它對液(yè)壓油實行方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清(qīng)器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器(qì)件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護(hù)油泵(bèng)和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不同(tóng)工(gōng)作壓力的要求，使(shǐ)二(èr)次油路壓力低于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路(lù)進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆(kē)粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的(de)液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除(chú)液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清(qīng)除液(yè)壓(yā)油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控(kòng)制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免(miǎn)油泵(bèng)出現(xiàn)吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油(yóu)的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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