液壓泵(bèng)站是(shì)由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的液壓源裝置或(huò)包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的流向、壓力和流量供油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各(gè)種(zhǒng)機械上，将液(yè)壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)系統即(jí)可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一(yī)般是(shì)為大(dà)中型工業生産的機械(xiè)運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液(yè)壓系統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的(de)特點。液壓系統的主(zhǔ)要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變(biàn)成另(lìng)一種形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機(jī)帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油後打(dǎ)油(yóu)，将機械能轉化為液壓(yā)油的(de)壓(yā)力能，液(yè)壓油通過(guò)集成塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路傳(chuán)輸(shū)到液壓機械(xiè)的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控(kòng)制了液動機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的(de)快(kuài)慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置(zhì)（主(zhǔ)機(jī)）要求(qiú)供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分離的(de)各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下(xià)，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的執行機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的(de)動作、工(gōng)作(zuò)循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方(fāng)式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的(de)結構(gòu)安(ān)裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定(dìng)量(liàng)泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用(yòng)泵(bèng)，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于(yú)油(yóu)箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制(zhì)冷卻，一般用于油箱容量(liàng)大于(yú)250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技(jì)術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根(gēn)據用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件(jiàn)，可以做到：①按系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(kě)不帶(dài)集成塊；②可設置(zhì)冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dài)電氣(qì)控(kòng)制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔(kǒng)過(guò)多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加(jiā)加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采(cǎi)用304不鏽鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進入油循環系(xì)統會造(zào)成很(hěn)多故(gù)障，采用全(quán)不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活(huó)塞(sāi)杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一種單活塞液(yè)壓缸。其兩端進出口油口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力隻能實現一個(gè)方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸，這樣缸(gāng)套(tào)極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小，而(ér)空(kōng)載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結(jié)構(gòu)較為緊(jǐn)湊。此(cǐ)種液(yè)壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機(jī)械和(hé)農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并(bìng)實現(xiàn)往複(fú)運動的(de)執(zhí)行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片(piàn)和雙(shuāng)葉(yè)片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起(qǐ)。根(gēn)據(jù)進油方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延(yán)時二級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列(liè)提升機(jī)（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升(shēng)機（提(tí)升(shēng)機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部(bù)件(jiàn)編輯(jí)
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液(yè)壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的(de)動(dòng)力源(yuán)，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管(guǎn)連(lián)接，與(yǔ)集(jí)成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設(shè)置外接引線(xiàn)的(de)端(duān)子闆(pǎn)；一種是(shì)配(pèi)置了(le)全套控制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢(yì)流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵和油路系(xì)統的(de)安全(quán)及保持液(yè)壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓閥(fá)可以(yǐ)滿(mǎn)足(zú)不同的工作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次油(yóu)路壓(yā)力。
⑸調(diào)速(sù)閥——對油路進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行(háng)元件(jiàn)液壓(yā)缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝在齒(chǐ)輪(lún)泵的吸(xī)油口(kǒu)處(chù)，以免吸(xī)入油箱液壓油中的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除(chú)液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可(kě)清除液壓(yā)油本(běn)身化學變(biàn)化所(suǒ)産生的膠質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防止閥(fá)芯(xīn)卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路(lù)系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓(yā)力，以利于操作人(rén)員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作(zuò)用(yòng)，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作(zuò)用，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是(shì)兼(jiān)做液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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