液壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置(zhì)與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是為(wéi)大(dà)中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系統的主要任務(wù)就(jiù)是将動(dòng)力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量(liàng)的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控(kòng)制油流(liú)的方(fāng)向、壓力和流量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液(yè)壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的機構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效(xiào)貯油量度及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用戶要求(qiú)及依據工況(kuàng)使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統會(huì)造成很多故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而縮(suō)回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構較為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提(tí)升機(jī)（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件(jiàn)
液壓(yā)站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種形式(shì)：一種(zhǒng)設置外接引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護(hù)油泵和油路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿足不同的工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力(lì)低于(yú)一次油路壓力。
⑸調(diào)速(sù)閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清(qīng)除液壓油中的雜質，同時也可(kě)清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時，發出(chū)電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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