液壓(yā)泵站是(shì)由液壓油(yóu)泵、驅(qū)動用(yòng)電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制閥在内的(de)液壓(yā)裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要(yào)求的(de)流向、壓力和流量供油，适(shì)用于(yú)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)與液壓站分離的各(gè)種機械上(shàng)，将液(yè)壓站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規(guī)定的動作。
液壓(yā)站一(yī)般是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓系(xì)統(tǒng)是由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主(zhǔ)要任(rèn)務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形式(shì)轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打(dǎ)油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油(yóu)通過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥(fá)組合）被(bèi)液壓(yā)閥實(shí)現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外(wài)接管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而(ér)控制(zhì)了液動(dòng)機方(fāng)向的變(biàn)換(huàn)、力量的大小及速度的(de)快慢，推動各種液(yè)壓機械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立的液(yè)壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方(fāng)向(xiàng)、壓力和流量，它适(shì)用于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下(xià)，由(yóu)電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油(yóu)馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓(yā)站(zhàn)的結構(gòu)形(xíng)式，主要(yào)以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及(jí)冷卻(què)方式來區(qū)分。

液(yè)壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調(diào)節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容(róng)量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身(shēn)與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進(jìn)行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液(yè)壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄(xù)能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣(qì)控(kòng)制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚(hòu)或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故(gù)障，采用(yòng)全(quán)不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱(xiāng)則(zé)解決了這一業界難題。

液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單(dān)活(huó)塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種(zhǒng)單(dān)活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口a和b都可(kě)通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shí)現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸(gāng)套(tào)接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大(dà)，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸(shēn)縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順(shùn)序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而(ér)空載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回時(shí)長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊(còu)。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出(chū)扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的(de)執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉(yè)片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子連(lián)接在(zài)一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提(tí)升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延(yán)時二(èr)級制(zhì)動液(yè)壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)（提升機(jī)型号(hào)同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電(diàn)氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全套(tào)控(kòng)制電器(qì)  。

液壓泵(bèng)站(zhàn)元器(qì)件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liú)方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流閥——防止整(zhěng)個液(yè)壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥(fá)——通(tōng)過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作(zuò)機構需(xū)要不同工(gōng)作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路(lù)壓(yā)力低于一(yī)次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路(lù)進行節(jiē)流調(diào)速，可改變(biàn)執(zhí)行(háng)元件液壓缸的(de)工作(zuò)速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處(chù)，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的(de)雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本(běn)身化(huà)學變化所産生(shēng)的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等(děng)故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應(yīng)清(qīng)洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯(xīn)。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于(yú)顯示(shì)液壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三(sān)重作(zuò)用(yòng)，一是防止空氣中(zhōng)的污染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸空現象；三是(shì)兼(jiān)做液壓(yā)油補(bǔ)充(chōng)口。
⑼油位計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面(miàn)，顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅動(dòng)力(lì)，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐(nài)壓膠管

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