液(yè)壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方(fāng)向閥(fá)、節流(liú)閥、溢(yì)流閥等構成的(de)液壓(yā)源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種(zhǒng)機械上(shàng)，将液(yè)壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油(yóu)管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液(yè)壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單的特點。液壓系(xì)統的主要任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形(xíng)式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵(bèng)站(zhàn)，電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打(dǎ)油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力(lì)能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向、壓(yā)力(lì)、流量(liàng)調節後經(jīng)外(wài)接管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做功。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓力(lì)和流(liú)量，它(tā)适用(yòng)于主機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的(de)各種(zhǒng)液(yè)壓機械下(xià)，由電機(jī)帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要将液壓(yā)站與主機(jī)上的(de)執行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用油(yóu)管(guǎn)相連，液(yè)壓機(jī)械即(jí)可(kě)實現各種規(guī)定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(yā)站(zhàn)的結構(gòu)形(xíng)式(shì)，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻(què)方(fāng)式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置(zhì)立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式(shì)安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的(de)系統。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于油箱容(róng)量小于(yú)250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進行(háng)強制(zhì)冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯油量度及電機功率為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規(guī)格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可不帶(dài)集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可(kě)不帶(dài)電氣控(kòng)制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用10－12mm鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度(dù)3－5mm，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難(nán)實(shí)現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環(huán)系統(tǒng)會造(zào)成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了(le)這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單(dān)活塞(sāi)杆液(yè)壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端有活塞杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠(kào)液壓力隻能實現(xiàn)一個(gè)方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套(tào)支承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工，故适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水(shuǐ)平(píng)放(fàng)置時容易(yì)因自(zì)重而下垂，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而(ér)空載縮(suō)回的(de)順序則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結(jié)構(gòu)較(jiào)為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的(de)執(zhí)行元(yuán)件，也(yě)稱擺動式液(yè)壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在(zài)一起。根據進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提(tí)升(shēng)機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多(duō)繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液(yè)壓(yā)站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯(jí)
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的(de)動力源，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同(tóng)。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉(bì)容器，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設(shè)置外接引線(xiàn)的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液(yè)壓(yā)油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓(yā)，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油路系統的(de)安全(quán)及保(bǎo)持液(yè)壓(yā)系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減(jiǎn)壓閥(fá)可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機構需(xū)要不同工作壓(yā)力的(de)要求，使(shǐ)二次油路壓力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執(zhí)行(háng)元件液壓缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器(qì)——液壓(yā)站内有(yǒu)兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油(yóu)中的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除液壓油中的雜質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵(dǔ)塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三(sān)重作(zuò)用(yòng)，一是防止空(kōng)氣(qì)中的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是(shì)起換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液(yè)壓(yā)驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

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