液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液(yè)壓源裝置或(huò)包括(kuò)控制閥在内的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供油，适(shì)用于驅動裝置與液(yè)壓站(zhàn)分離(lí)的各(gè)種機(jī)械上，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液(yè)壓系統即(jí)可實現(xiàn)各(gè)種規定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站(zhàn)一般(bān)是(shì)為大(dà)中型工業生(shēng)産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓(yā)系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要(yào)任務(wù)就是将(jiāng)動(dòng)力從(cóng)一種(zhǒng)形式(shì)轉變(biàn)成另一種形式
液壓(yā)站又(yòu)稱液(yè)壓泵(bèng)站，電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接管路(lù)傳輸到液壓機械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從(cóng)而(ér)控制了(le)液動(dòng)機方(fāng)向(xiàng)的變換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度的(de)快(kuài)慢，推(tuī)動各(gè)種(zhǒng)液(yè)壓機械做功。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓(yā)裝置，它按驅動裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的各種(zhǒng)液(yè)壓機械(xiè)下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機(jī)上的執行機構(gòu)（油缸(gāng)和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋(gài)闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系(xì)統(tǒng)，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝在(zài)油箱(xiāng)旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置(zhì)式(shì)可裝備(bèi)備用(yòng)泵(bèng)，主要用(yòng)于(yú)油箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于(yú)250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站以(yǐ)油箱的有效貯油量(liàng)度及電(diàn)機功率為主要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共(gòng)有18種(zhǒng)規(guī)格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集(jí)成塊，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵鏽進(jìn)入油循環系統會造成很(hěn)多故(gù)障(zhàng)，采用(yòng)全(quán)不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵(bèng)站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dān)活塞液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口a和b都(dōu)可通壓(yā)力油(yóu)或(huò)回(huí)油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式(shì)
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時(shí)柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有足夠的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易因自重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單(dān)邊磨損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有(yǒu)二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞伸(shēn)出的順序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的(de)順序(xù)則一般(bān)是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複(fú)運動(dòng)的執行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片(piàn)兩(liǎng)種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和(hé)落地式多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時(shí)二級(jí)制(zhì)動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提升(shēng)機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各(gè)部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源(yuán)，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及(jí)通道(dào)體組合而成(chéng)。它對液壓(yā)油(yóu)實行(háng)方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆(pǎn)後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清(qīng)器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種(zhǒng)設置(zhì)外接引線的端子闆(pǎn)；一種是(shì)配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓(yā)，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護(hù)油泵(bèng)和油路(lù)系(xì)統的(de)安全及(jí)保持液壓(yā)系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減壓閥(fá)可以滿足不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油(yóu)路壓力低于一次油(yóu)路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路(lù)進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器(qì)——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的(de)顆(kē)粒(lì)等雜(zá)質。另一個(gè)裝(zhuāng)在(zài)系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利(lì)于操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油(yóu)箱(xiāng)上(shàng)，有三(sān)重作用(yòng)，一是(shì)防止空氣中的污(wū)染物(wù)質進(jìn)入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現(xiàn)象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱側面，顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有(yǒu)的油箱上裝有溫度表，顯示液(yè)壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管

全(quán)聯機床感(gǎn)謝各位的關注！

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