液壓泵站是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液(yè)壓裝置(zhì)。按(àn)驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型(xíng)工業生産的機械運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓(yā)系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的主要任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力和流量(liàng)，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的各種(zhǒng)液(yè)壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓力(lì)能(néng)。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可(kě)實現各種規(guī)定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻(què)，一般用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統會造成很多故障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的(de)油箱則解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓(yā)力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是(shì)一種(zhǒng)單作用式液壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級(jí)或(huò)多級活塞，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般(bān)是(shì)從(cóng)小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時長度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二級制動液壓(yā)站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部(bù)件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功(gōng)能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器(qì)等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆(pǎn)；一種是配置了全套(tào)控制電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構(gòu)需要不同工(gōng)作壓力的要求，使二次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可(kě)清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以利于操(cāo)作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三重作(zuò)用，一是(shì)防(fáng)止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠管

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