液(yè)壓(yā)泵站是(shì)由液(yè)壓油泵、驅動(dòng)用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的(de)液(yè)壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在(zài)内的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的(de)流(liú)向、壓力和流量供(gòng)油，适(shì)用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站分離(lí)的各(gè)種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液壓系統即(jí)可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站(zhàn)一般(bān)是為大(dà)中型(xíng)工業生産的機械運行提(tí)供潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用液(yè)壓系統是由(yóu)于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞中具有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系(xì)統的(de)主(zhǔ)要任務(wù)就是(shì)将動(dòng)力從一種(zhǒng)形(xíng)式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機(jī)帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化(huà)為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或(huò)閥組(zǔ)合）被(bèi)液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接(jiē)管路傳輸(shū)到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)機方(fāng)向的變換(huàn)、力量(liàng)的大(dà)小及(jí)速度的快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機械做(zuò)功。
液(yè)壓站(zhàn)是獨(dú)立(lì)的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它适用于主機(jī)與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種(zhǒng)液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與主機上的執行機構（油缸(gāng)和(hé)油馬達）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓機(jī)械即可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形式、安(ān)裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻(què)方(fāng)式來區分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安(ān)裝在(zài)油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于流量調節。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上(shàng)的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于(yú)油箱容(róng)量小于(yú)250升(shēng)的系(xì)統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器(qì)進行強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量(liàng)大于(yú)250升(shēng)的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量度及電機功率(lǜ)為主(zhǔ)要技(jì)術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集(jí)成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接(jiē)，面闆采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當(dāng)加(jiā)厚(hòu)或增加(jiā)加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選(xuǎn)用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚(hòu)度(dù)3－5mm，承重部(bù)位增(zēng)加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油(yóu)循環(huán)系(xì)統會(huì)造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱(xiāng)則(zé)解決了(le)這一業界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸(gāng)隻(zhī)有一端(duān)有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dān)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力(lì)油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向(xiàng)運動(dòng)，故稱(chēng)為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力(lì)隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞(sāi)隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套(tào)極易(yì)加(jiā)工，故适于做(zuò)長行程(chéng)液(yè)壓(yā)缸(gāng)；
③工作時柱塞總受壓，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放置時容(róng)易(yì)因自(zì)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(biān)磨(mó)損，故其(qí)垂直使(shǐ)用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸(gāng)具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸(shēn)出(chū)的順序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般(bān)是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸(gāng)是輸(shū)出(chū)扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式(shì)液壓(yā)馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉(yè)片兩種形式。定子塊(kuài)固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連(lián)接在(zài)一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和(hé)落(luò)地式(shì)多(duō)繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液(yè)壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩(shéng)雙(shuāng)筒(tǒng)系列(liè)提升機（提升機型号(hào)同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單(dān)筒系列(liè)提升機和(hé)多繩(shéng)系列(liè)（塔式和落(luò)地式(shì)）提(tí)升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組(zǔ)合(hé)而成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)動力(lì)能。
集(jí)成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及(jí)通道(dào)體組合(hé)而成(chéng)。它(tā)對液壓油實行方向、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉(bì)容(róng)器(qì)，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆(pǎn)；一種是配置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流(liú)方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhǐ)整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保護油泵和油路(lù)系統的(de)安全及保(bǎo)持液(yè)壓系(xì)統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以滿足不同的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不(bú)同工(gōng)作壓(yā)力的(de)要(yào)求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進(jìn)行節(jiē)流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液(yè)壓缸的(de)工作(zuò)速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵(bèng)的吸油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆(kē)粒(lì)等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在系統的(de)液壓油輸送管路(lù)上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産(chǎn)生的膠質、瀝青質(zhì)、炭化(huà)的(de)顆(kē)粒等。從而(ér)起到防(fáng)止(zhǐ)閥(fá)芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等(děng)故(gù)障(zhàng)發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清(qīng)洗(xǐ)或更(gèng)換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用(yòng)于顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力(lì)，以利于(yú)操(cāo)作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣(qì)中(zhōng)的污染物(wù)質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作(zuò)用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現(xiàn)象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫(wēn)度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯(lián)接管(guǎn)路——輸(shū)送液(yè)壓驅動(dòng)力(lì)，大部(bù)分(fèn)用(yòng)鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐壓膠管

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