液(yè)壓(yā)泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅(qū)動用(yòng)電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構成的(de)液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适(shì)用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型(xíng)工(gōng)業生産的機械(xiè)運(yùn)行提供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造(zào)簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主要任務就是将動力從(cóng)一種(zhǒng)形式轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液(yè)壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能(néng)轉化為液壓(yā)油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節(jiē)後經外(wài)接(jiē)管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從而控制了液動(dòng)機方(fāng)向的變換、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的快(kuài)慢，推動各種液壓機(jī)械(xiè)做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它(tā)按(àn)驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的壓(yā)力能(néng)。
用戶(hù)購買後(hòu)隻(zhī)要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhí)行(háng)機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xíng)式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于定(dìng)量(liàng)泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱旁單獨(dú)的基礎上，旁置(zhì)式可裝備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系(xì)統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)大于250升的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率為主要(yào)技術參(cān)數。油(yóu)箱(xiāng)容(róng)量共(gòng)有18種規格(gé)（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液(yè)壓(yā)站根(gēn)據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用(yòng)條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置集(jí)成塊，也可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可不帶(dài)電氣(qì)控(kòng)制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增(zēng)加加(jiā)強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚度3－5mm，承重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難(nán)實(shí)現，鐵(tiě)鏽進入油循環系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采用(yòng)全不鏽鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口a和b都(dōu)可通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為(wéi)雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它(tā)外(wài)力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸(gāng)套(tào)接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易加工，故适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水平(píng)放置時容易(yì)因自重而下(xià)垂，造成(chéng)密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序式(shì)從大到小，而空載縮(suō)回的(de)順(shùn)序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可(kě)實(shí)現較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊(còu)。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程(chéng)機(jī)械和農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運動的執行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種(zhǒng)形式(shì)。定子(zǐ)塊(kuài)固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉子(zǐ)連(lián)接在一起。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系(xì)列提升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制(zhì)動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)多繩系列（塔(tǎ)式(shì)和落(luò)地式(shì)）提升(shēng)機（提(tí)升(shēng)機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編(biān)輯(jí)
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件
液(yè)壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械能(néng)轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油實行方向(xiàng)、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆(pǎn)式閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉(bì)容器，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾清器等，它用來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接(jiē)引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力(lì)。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向(xiàng)，改變油缸的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于(yú)安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油(yóu)路系統的(de)安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路進(jìn)行(háng)節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站(zhàn)内有兩個濾(lǜ)油口。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而(ér)起到防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗(xǐ)或更(gèng)換濾(lǜ)芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空(kōng)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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