液壓泵站是由液壓油泵、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥(fá)等構成的(de)液(yè)壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝(zhuāng)置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流量(liàng)供(gòng)油，适(shì)用于(yú)驅動裝置與液(yè)壓站(zhàn)分離(lí)的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或(huò)馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系統即(jí)可實(shí)現(xiàn)各(gè)種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓(yā)站一(yī)般是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提(tí)供潤滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓(yā)系統(tǒng)在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率高和(hé)構(gòu)造(zào)簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種(zhǒng)形(xíng)式(shì)轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油(yóu)後打(dǎ)油，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥組合）被液壓(yā)閥(fá)實(shí)現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從(cóng)而(ér)控制了液動機方向的變(biàn)換(huàn)、力量(liàng)的(de)大小及速度(dù)的(de)快(kuài)慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械(xiè)做功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液(yè)壓裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油，并控制油流的(de)方(fāng)向、壓力(lì)和流量，它适(shì)用(yòng)于主機與(yǔ)液壓(yā)裝置可分(fèn)離的(de)各種液壓(yā)機械(xiè)下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸(xī)油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後(hòu)隻(zhī)要将液壓站與(yǔ)主機上的執(zhí)行(háng)機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機(jī)械(xiè)即可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構(gòu)形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量泵系(xì)統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱(xiāng)蓋闆上，主要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量調(diào)節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電(diàn)機(jī)功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用(yòng)于(yú)油箱容(róng)量小(xiǎo)于(yú)250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻器進(jìn)行(háng)強制(zhì)冷卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)大于(yú)250升的系統(tǒng)。液(yè)壓(yā)站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油(yóu)量(liàng)度及電機(jī)功率為主(zhǔ)要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiāng)容(róng)量共(gòng)有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液(yè)壓站根據用(yòng)戶要求及依(yī)據(jù)工況(kuàng)使用條件，可以做到(dào)：①按(àn)系(xì)統配(pèi)置集成(chéng)塊(kuài)，也可(kě)不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置(zhì)冷(lěng)卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制(zhì)裝置，也可(kě)不(bú)帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一(yī)業(yè)界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式(shì)
1）活塞式
單(dān)活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dān)活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端(duān)進出口油(yóu)口a和b都可(kě)通壓(yā)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一種單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能(néng)實(shí)現一個方向的(de)運(yùn)動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易(yì)加(jiā)工，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓(yā)缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而下垂，造成(chéng)密封件(jiàn)和(hé)導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直(zhí)使用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式從大(dà)到小，而(ér)空載縮回的(de)順(shùn)序(xù)則一(yī)般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行(háng)程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工(gōng)程機(jī)械和(hé)農(nóng)業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸(gāng)是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動的(de)執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子(zǐ)塊固(gù)定在缸體上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子(zǐ)作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩(shéng)單(dān)筒系列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時(shí)二(èr)級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機(jī)和(hé)多繩系列(liè)（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提升(shēng)機（提(tí)升機(jī)型号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部件編(biān)輯
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件(jiàn)
液壓(yā)站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥(fá)組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成(chéng)，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵(bèng)裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油實行方向(xiàng)、壓力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分(fèn)兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置(zhì)外接(jiē)引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了(le)全套(tào)控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥(fá)——防止整個(gè)液壓(yā)系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全(quán)及保持液壓系(xì)統的(de)壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作機構需要不同(tóng)工(gōng)作壓(yā)力的要(yào)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(dī)于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路(lù)進(jìn)行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有兩個濾油口。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xī)油口(kǒu)處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中(zhōng)的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身(shēn)化(huà)學變(biàn)化所(suǒ)産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化(huà)的(de)顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵塞等故障(zhàng)發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上(shàng)，有三重作(zuò)用，一是防止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作(zuò)用，避免油泵(bèng)出現吸空現(xiàn)象；三是兼(jiān)做(zuò)液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯(xiǎn)示液(yè)壓(yā)油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管(guǎn)路——輸(shū)送液(yè)壓驅(qū)動(dòng)力，大部分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐壓膠(jiāo)管

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