一、龍門數控火焰切割機基本(běn)配置

4、技術指标(biāo)

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dǎo)軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件(jiàn)

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱(xiāng)式結構龍門式機架，焊接後(hòu)進行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力(lì)，使之在長(zhǎng)年使用中(zhōng)不發生變(biàn)形。

機械傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shū)入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自動補償間隙(xì)的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确(què)執行數控系統(tǒng)發(fā)出(chū)的指令(lìng)。

主動端(duān)梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用(yòng)偏心輪夾(jiá)緊結構，靠(kào)自動導向結構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌(guǐ)道結合處(chù)的行走平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進行任意加工(gōng)軌迹返回

具有自動穿孔(kǒng)功能(néng)

可返回任意切割起點位置

加工中(zhōng)可随時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢驗操作準備(bèi)狀态和程(chéng)序完整性

完善的火(huǒ)焰、等離(lí)子切割機控制接口(kǒu)及操作界(jiè)面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌(guǐ)出廠前已經作過必要(yào)的連接調整，因此縱向(xiàng)導軌安裝時必須按導軌(guǐ)上的标記進行(háng)對應(yīng)連接。導軌安裝時，齒(chǐ)條均向外。

導軌安裝時，既(jì)要(yào)保證每列導軌的直線度和水平度，還要保(bǎo)證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖(tú)中件6與基礎上相應(yīng)墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于調整導軌(guǐ)的高(gāo)低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及(jí)平衡配重

切割(gē)機的間隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳(chuán)動間隙三個部(bù)分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導(dǎo)軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或(huò)橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前(qián)導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間(jiān)隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度(dù)。用手輕輕轉動前導軌兩(liǎng)側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導向輪中，其内側導(dǎo)向輪采用偏心軸方式安裝，在(zài)其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即(jí)可調整導向(xiàng)間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾(gǔn)輪過緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側面，一般采用輕輕轉動(dòng)偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很(hěn)小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向前(qián)導軌(guǐ)有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整偏心(xīn)軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向(xiàng)前(qián)道軌的(de)導(dǎo)向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的(de)調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到(dào)縱向(xiàng)後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌面(miàn)，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間(jiān)隙，稱為平衡間隙。為調整平(píng)衡(héng)間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調(diào)整平衡間隙。其調整方法(fǎ)及(jí)注(zhù)意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的(de)移動，均是(shì)電(diàn)機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙(xì)較(jiào)大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在(zài)一起(qǐ)，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此(cǐ)，傳動箱内齒輪傳動(dòng)間隙的調整，可松開電機(jī)對傳動箱的固定，将(jiāng)電機與小齒輪一起向大齒輪(lún)方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除(chú)間隙(xì)為目的，但不能使(shǐ)齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動(dòng)箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑(huá)架上的固定(dìng)螺栓，将(jiāng)整個傳動箱(xiāng)向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒(chǐ)條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線(xiàn)段(duàn)AB之後再(zài)走的線段(duàn)，因(yīn)而其長度不會受到縱向間隙的影，而(ér)線段EF則有從正走之(zhī)後再反向(xiàng)走出的線段，因而其長度(dù)會受到間隙的影響(xiǎng)。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機(jī)使用前，須向縱向與(yǔ)橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高度，每年更換一次機油(yóu)。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将(jiāng)螺栓(shuān)擰上即可。油面高度(dù)以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處(chù)接頭(tóu)尺寸與一般手用割炬接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較大時，對(duì)進氣管和(hé)供電電纜，需采用高架拖引的(de)方式(shì)，使氣管和電纜在一定高度的位置(zhì)前後移動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁一(yī)般用(yòng)10#。

安裝界面劃分(fèn)：

甲方負(fù)責(zé)切割機基礎(含工字(zì)鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培(péi)訓并提供割台圖紙。