閉(bì)式液壓數控轉塔沖(chòng)床(chuáng)主要性(xìng)能特點

(一)、輪盤(pán)：

1.轉塔(tǎ)輪盤采用(yòng)45#碳結鋼調(diào)質、回火處理;采用專用工裝夾具進行成(chéng)對加工，保證了(le)上(shàng)下(xià)模位(wèi)的同軸度，極大地延長了(le)模具(jù)的定(dìng)位精度;采(cǎi)用薄(báo)轉塔鑲嵌(qiàn)式(shì)輪盤結(jié)構，在(zài)減輕(qīng)模具輪盤(pán)自身(shēn)重(zhòng)力(lì)的同(tóng)時，仍保(bǎo)持長導(dǎo)向結構，保證了模(mó)具的導向穩(wěn)定性(xìng) 。

2.公(gōng)司配備(bèi)大型進(jìn)口(kǒu)(瑞典(diǎn)海克(kè)斯康)三坐(zuò)标測(cè)量(liàng)儀，輪盤經檢測(cè)合格後(hòu)裝配(輪(lún)盤定位(wèi)孔分度值其他(tā)測量工具無法檢測(cè))。

(二)、自轉工(gōng)位(旋轉工位)：采用渦(wō)輪蝸(wō)杆傳動方(fāng)式，傳(chuán)動精度高(gāo);旋轉工位(wèi)由渦輪,蝸杆，傳動軸，同(tóng)步齒輪(lún),齒輪箱(xiāng)等(děng)組件(jiàn)組成(chéng)，同(tóng)安(ān)裝于(yú)同步齒輪箱的伺服(fú)電機直線連接，同步(bù)可靠(kào)，傳動精(jīng)度(dù)高，保(bǎo)證了自轉(zhuǎn)模上、下刀(dāo)具(jù)的同心(xīn)度和同一(yī)位置(zhì)度(dù);自(zì)轉模上下(xià)模套配有的滾(gǔn)動旋轉裝置，減(jiǎn)小了摩(mó)擦系數(shù)，較大(dà)限(xiàn)度(dù)的降(jiàng)低了磨損，延長(zhǎng)了自轉(zhuǎn)模的使用壽(shòu)命(mìng)。現(xiàn)有的傳統(tǒng)的自轉模(mó)部套，用同(tóng)步帶(dài)傳動，傳(chuán)動環節(jiē)過多，傳動(dòng)方式(shì)複雜(zá)，傳動(dòng)距離(lí)長，加工、安裝工(gōng)藝繁瑣，以緻自(zì)轉模制造(zào)安裝完成(chéng)以(yǐ)後(hòu)，積累(lèi)誤差(chà)偏大(dà)，難以精确控制上、下(xià)自轉(zhuǎn)模刀具的(de)同(tóng)一位置度，以(yǐ)緻于(yú)造成(chéng)在沖(chòng)切加(jiā)工過程中(zhōng)，模具受(shòu)損嚴重(zhòng)，使用(yòng)成本過高(gāo)，并(bìng)且不(bú)能(néng)對薄型闆材進行沖(chòng)切加工(gōng)。

(三(sān))、國際化配(pèi)套(tào)的氣動(dòng)元件，保(bǎo)證(zhèng)了整機性(xìng)能的可靠(kào)性。

(四)、采用(yòng)進口大導程滾(gǔn)珠絲杠、直(zhí)線導(dǎo)軌，

(五(wǔ))、采用(yòng)萬向(xiàng)球、毛(máo)刷闆混合(hé)式工作台面，不僅降(jiàng)低了機床(chuáng)工作時的噪音和振(zhèn)動，而(ér)且對(duì)加工(gōng)闆材表面起了很好的保(bǎo)護(hù)作用，可有效(xiào)防止(zhǐ)闆材表(biǎo)面(miàn)被劃傷(shāng);獨特的工作(zuò)台(tái)面(miàn)防塵(chén)設計(jì)結構(gòu)，即能防止因間(jiān)隙過(guò)大造(zào)成的(de)撞(zhuàng)闆(pǎn)事故，同時起到(dào)對導(dǎo)軌、絲(sī)杆的(de)防塵作用;有效(xiào)的防止了因灰(huī)塵、鐵屑落至導軌、絲杆表(biǎo)面，造(zào)成的(de)滾珠磨損(sǔn)，有效(xiào)的延長了導軌(guǐ)、絲杆的其(qí)使用壽命(mìng);台面(miàn)周邊及部分台(tái)面采用不(bú)鏽鋼(gāng)保護，美觀大方(fāng)、堅(jiān)固耐用(yòng)。數據(jù)線保護拖(tuō)鍊由(yóu)傳統方式(shì)改為(wéi)放置(zhì)機身側面(miàn)，減少工作台縫(féng)隙，防止刮闆、撞(zhuàng)闆。導(dǎo)軌、絲(sī)杆的(de)裝配，全部(bù)用激光準直(zhí)儀校正(zhèng)，保證(zhèng)每件(jiàn)導軌(guǐ)、絲杆(gǎn)的直(zhí)線度(dù)和平行度。

(六)、采(cǎi)用 “o”型(閉式)鋼闆(pǎn)焊接(jiē)機身，經高(gāo)溫回火處理, 徹底消除焊接産(chǎn)生的内(nèi)應力去除，避免機身變形;送料(liào)托(tuō)架采(cǎi)用一次(cì)裝夾加(jiā)工工藝(yì)，避(bì)免因(yīn)二次裝(zhuāng)夾(jiá)重複(fú)定位産生的平行度和平面度(dù)公差過大(dà)造成的(de)送料速度不(bú)穩定、損傷(shāng)導軌(guǐ)滑塊(kuài)、絲杆螺母(mǔ)滾珠;送料(liào)托架外側設(shè)有(yǒu)調整(zhěng)螺栓，使得送料(liào)托闆具(jù)有微調功能，解決(jué)了因(yīn)使用年限久，所(suǒ)産生的(de)自然變(biàn)形無法調整的(de)弊端。

(七)、焊接件、鑄造件均經過(guò)回火處理，消除内應力;所有機(jī)加工配(pèi)件(jiàn)，全部(bù)在公司内部加(jiā)工完(wán)成(精密部件全(quán)部由加工中心(xīn)完成(chéng))，經檢(jiǎn)測合(hé)格後裝配(pèi)，有效的控(kòng)制了(le)每個部件(jiàn)的加(jiā)工精度，消除了配件(jiàn)組(zǔ)裝過程(chéng)中(zhōng)産生(shēng)的積累(lèi)公差(chà)。

(八)、使(shǐ)用浮(fú)動式氣動夾鉗，夾持(chí)力大，送料(liào)平穩(wěn);整體式燕尾型(xíng)拖闆，剛性(xìng)好，夾鉗(qián)移動方便，橫梁采(cǎi)用雙導軌(guǐ)設(shè)計，送料(liào)穩定(dìng)、定位準确(què)。

(九)、系(xì)統具有自(zì)動夾(jiá)鉗保護功能，可在保(bǎo)護區域内不進行沖(chòng)壓,隻作位移運動，以(yǐ)保證程序(xù)運行的連(lián)續(xù)性(xìng)。

(十)、采用國(guó)内知(zhī)名品牌上市集(jí)團公(gōng)司南京(埃(āi)爾法)液壓(yā)站。該(gāi)液壓(yā)站沖壓(yā)系統主要元(yuán)件均采用(yòng)進(jìn)口牌品(pǐn)(詳見(jiàn)液壓(yā)站配置表(biǎo));液壓(yā)站采(cǎi)取高、低壓(yā)雙(shuāng)級壓力;沖壓薄闆時雙泵(bèng)同時工作，速(sù)度(dù)快、效率高;沖壓(yā)厚闆時(shí)自動(dòng)切換至高(gāo)壓系統;待(dài)機待(dài)機狀态(tài)時(shí)，由蓄(xù)能器提供(gòng)壓力(lì)，節(jiē)能效果(guǒ)好;配(pèi)有伺服比(bǐ)例閥(fá)(全球頂級品牌——德國力(lì)士(shì)樂)，控(kòng)制器、位移傳感(gǎn)器全(quán)閉環(huán)控制(zhì)，時刻(kè)監控沖頭(tóu)位置，控制精度(dù)高，可以(yǐ)滿足任(rèn)何沖(chòng)壓工(gōng)藝要(yào)求。普通油(yóu)缸式(shì)液壓(yā)站隻有單(dān)級壓力，沖壓時(shí)均用高(gāo)壓(yā)，待機(jī)時電(diàn)機滿負荷(hé)工作，耗(hào)能(néng)高，電(diàn)器、密(mì)封(fēng)損(sǔn)傷元(yuán)件嚴(yán)重，極(jí)易造(zào)成漏(lòu)油現象;普通液壓站為開(kāi)環設計，隻能靠(kào)位置開關(guān)調節行程，隻能(néng)進行(háng)沖壓，不能(néng)進行(háng)拉伸(shēn)等加工工(gōng)藝。

(十一)、自動選(xuǎn)模加工：系統能自動選擇較合(hé)适的(de)模(mó)具去加(jiā)工。可進行加工軌迹(jì)和路徑的(de)顯示模拟,如果在大(dà)闆(pǎn)上套裁多個零(líng)件(jiàn),可以(yǐ)較大程度的節(jiē)約闆材,提(tí)高材(cái)料的(de)利用率。

(十(shí)二)、輪盤轉模工(gōng)位顯(xiǎn)示，沖壓時(shí)間顯示、加(jiā)工量顯示(shì)、模(mó)具壽命(mìng)(沖壓次數)顯示(shì)。

(十三)、機(jī)身側面(miàn)配有模具(jù)存放(fàng)工裝，避(bì)免因模(mó)具擺放不正規(guī)造成(chéng)的(de)模具損傷，有效的(de)保護(hù)了模具(jù)，保(bǎo)證了(le)模具的沖壓效(xiào)果，延長(zhǎng)了模具(jù)的使用(yòng)壽(shòu)命。

西安(ān)數控沖(chòng)床産(chǎn)品(pǐn)技術參(cān)數