路(lù)拌法(fǎ)的施工(gōng)由于就地(dì)取材，施工簡便，成(chéng)本低廉，有(yǒu)廠拌法不(bú)可取(qǔ)代的優點(diǎn)。現場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)表明，對灰土(tǔ)、灰(huī)砂小(xiǎo)顆粒等(děng)穩定材(cái)料，經過性(xìng)能良(liáng)好的拌和機1—2次的拌(bàn)和作業，一(yī)般都可以達到(dào)質量要(yào)求(qiú)。但(dàn)目(mù)前國内一些粉(fěn)料撒布(bù)機的性能均不夠(gòu)理想，所以靠人工作(zuò)業的方式(shì)完(wán)成(chéng)粉料(liào)即幹穩定劑的撤布，其均(jun1)勻性能難達到要求，這就影響(xiǎng)了拌(bàn)和機(jī)的使(shǐ)用效(xiào)果。由(yóu)于配(pèi)合機械(xiè)的(de)缺陷(xiàn)，因而就影響了(le)該設備(bèi)在路面(miàn)上的使用。